TYC 1140 Mazda Miata repuesto de aluminio para radiador, 1 fila de plástico

El radiador en sí funciona muy bien, sin embargo el tapón de drenaje está hecho de goma y despojado la primera vez que traté de destornillarlo incluso con el destornillador de tamaño correcto, por lo que tomar 1 estrella para que ya que ahora tengo que drenarlo de la manguera inferior.

Muy bueno por el precio. Ha estado bien en mi coche durante los últimos 8 meses. Hay sólo dos cosas que usted debe saberHay un par de puntos adicionales para las mangueras para un refrigerador de transmisión para los coches de transmisión automática. Si usted tiene un coche de transmisión manual, entonces no es necesario preocuparse por estos y puede dejarlos en paz. Me confundió cuando hice la instalación porque no estaba seguro de lo que se suponía que debía hacer con ellos.En segundo lugar, asegúrese de que puede sacar el enchufe de drenaje cuando lo recibe, de fábrica se instala muy firmemente y ya que está hecho de plástico es muy fácil de desmontar. Sugiero que lo saques y lo pongas de nuevo en menos apretado antes de instalarlo para que no tengas que lidiar con despojarlo.

Tengo una miata automática 92 na6 y al menos para autos encaja perfectamente, lo puse en una tienda pero no tenían problemas para reemplazarlo y acabo de reutilizar los ventiladores originales que vinieron con mi radiador marrón desagradable. Sin embargo mi miata es hueso y puedo decir que funciona perfectamente y lo hará por un tiempo porque lo bebé, si tienes un turbo miata o etc empujando más hp tal vez buscar un extremo superior rad, pero para el stock? Perfecto, pero comprar una tapa o reutilizar su viejo no viene con uno, dayco hace algunos buenos tapas de reemplazo de oem

Se ajusta perfectamente, como el OEM. Sólo fyi - no viene con tapa del radiador.Mi única queja con este radiador es el enchufe de drenaje que viene con. La ranura donde se inserta el destornillador es demasiado grande, por lo que es extremadamente propenso a desmontar. Inmediatamente lo reemplace por uno que compré en mi tienda local de piezas de auto (Dorman 61137). Mis bits de destornillador encajan mucho más ajustados, mucho menos propensos a destriparse.Muchos revisores también han declarado que recibieron un radiador de marca Koyo. El radiador que recibí tiene una pegatina TYC y se envió en una caja TYC. Hubiera sido genial recibir un Koyo, sólo porque me gusta el tema de la marca, pero no es el fin del mundo y confiaría en que este radiador TYC durara tanto como un Koyo.

No tenía que cambiar nada, este fue el primer intercambio de radiadores que he hecho y me preocupaba que no fuera lo mismo que mi viejo radiador. El único problema que tenía era cuando desenganché el radiador, ¡no se me salía! Lo que hice fue sacar los tornillos equivocados. ¡Desconectaba el radiador de los soportes que sostenían el radiador y el radiador no se podía quitar sin los soportes que estaban fijados a él! Este radiador fue instalado en mi miata de 1991 y emparejado perfecto.

Radiador de repuesto sólido estándar para el 90% de 90-97 Miatas en la carretera. Independientemente de lo que diga el configurador de automóviles Amazon, esto funciona en los coches Manual y Auto (solo ignore las líneas de refrigeración trans cuando se instala en un coche manual).Si la tapa de plástico en su radiador Miata es marrón/verde/amarillo-ish (pic en el lado izquierdo), usted tiene una bomba de tiempo en las manos. ¡PELIGRO A RADIADOR!Para la mayoría de los Miatas impulsados por la calle, esto es todo lo que necesitas... siempre y cuando tu sistema de refrigeración esté en buena forma. El radiador en el 1990 que acabo de comprar tenía una pegatina de 1996 en él... ¡20 años de edad! Estaré más que contento de conseguir un sólido 10 de este nuevo. Reemplazó esta y cada manguera de

Compré esto como reemplazo de OEM para el radiador oxidado en mi 1991 5-velocidad. Como muchas de las partes de estos Miatas de primera generación, los foros en línea contienen mucha información, teoría, conjeturas, opiniones y preguntas sobre el reemplazo de radiadores.Esto es especialmente cierto sobre este TYC 1140. Recibí el mío empaquetado sellado y nuevo en una caja de Koyorad. Los fabricantes que etiquetan la caja dijeron que es para AMBOS las versiones manual y autotrans de la Miata. Como tal, el radiador incluye el bucle cerrado en la parte inferior para conectar las mangueras de transmisión más frías que sólo se producen en el automático. Si instala este radiador en una miata trans manual, simplemente ignore estos accesorios y deje las tapas en ellos. Tenga cuidado al manejar la

Vino bien y con seguridad en una caja de Koyo. Muy fácil de instalar. Sólo la decisión es cómo manejar los carriles laterales. Puede quitar los tacos de montaje y los pernos de montaje de los raíles de su antiguo radiador e instalarlos en los raíles en el nuevo rad (se requerirá un poco de hurgar fuera de los viejos grommets y quitar un C-clip para cada tabique, o, simplemente transferir los raíles laterales viejos (tuerzos y gramiteros y todo) de su radiador existente a la nueva utilizando sólo 2 pernos cada uno... De cualquier manera, bastante fácil. Luego simplemente transferir sus ventiladores existentes del viejo radiador a este nuevo encendido (tomar el viejo rad y ventiladores fuera del coche como una unidad, hace que sea más fácil, 4 pernos por ventilador, y soltar el nuevo rad …