Standard Motor Products FPD4 Regulador de presión surtido, talla única

Estoy dando una crítica honesta. He comprado 3 de ellos a otros vendedores, y todos han fallado inmediatamente, sin embargo, este fue el último intento de reemplazar el viejo antes de cambiar el carril de combustible. Abrí la manada que vino con para aplastar juntas, eso fue un plus. i cuando atornillarlo en y los hilos donde más grande que el mercado de recambio que dio un sello firme. No tuve que apretarlo demasiado. Funcionó increíble. ¡Gracias!

Bien. ¡Funciona bien hasta ahora!

Trabajando genial hasta ahora gracias chicos

Parece haber cierta confusión acerca de llamar a esto un regulador de combustible o un amortiguador de presión de inyección de combustible. Por lo que puedo decir, son uno en el mismo. No tuve ningún problema con la instalación. La parte funcionó bien.

Instalado en 97 Camry con motor 1mzfe. Más tiempo que OEM y se filtró. OEM devuelto y comprado que funcionaba perfectamente.

No sé si los fabricantes mejoraron esta parte, o los coches de los otros revisores no eran los modelos adecuados, pero para los Toyotas más viejos de 2000-es decir, no se necesitaba ningún hilo persiguiendo. La nueva parte es ligeramente más larga desde el hombro del perno hasta el final de la cúpula, pero eso no es crítico. La vieja tapa de plástico no encaja, pero no creo que esté haciendo nada más que proteger la pieza mientras el coche fue hecho por primera vez. Parte encaja correctamente en las áreas críticas. No hay tornillo "ajuste" que era sólo una fuga de espera para una oportunidad de suceder en la parte OEM.Funciona muy bien, para hacer más fácil la instalación de las 2 arandelas de sellado (uno a cada lado del tubo de combustible), afloje el perno de 12 mm que sostiene la …

Esto se enumera como un artículo de reemplazo para un 88-92 Toyota Land Cruiser 3-FE, que es "algo así". Es del mismo tamaño y forma del OEM Denso, pero el hilo es muy pobre. No pude conseguir que se enroscase en el carril de combustible, finalmente tuve que perseguir los hilos y básicamente re-enroscarlo. Después de eso fue bastante difícil de enhebrar, pero finalmente lo hizo. Funciona, pero hace un trabajo de 30 minutos en un trabajo de 2 horas.

Hasta ahora, todo bien. Reemplaza el regulador que tenía el tornillo en la parte superior para supongo alivio de presión. Eso, fue un diseño horrible... Gas goteando por el coche de mi tía amiga justo en el colector de escape. Este fue un producto difícil de encontrar en cualquier otro lugar, pero funciona perfectamente la solución de ese problema. Gracias.