RoadSport 6417 Pro Fit guardafango para camioneta/todoterreno/utilitarios

No es un ajuste exacto, pero tuvo que modificar un poco. No se rompe. Los agujeros deben ser perforados para 2012 Nissan Frontier.

Pon esto en mi Nissan Frontier SL 2013 Encajan como un guante aunque Amazon dijo que no eran perfectos para mi camión. Tomó aprox. 1/2 hora para instalar. Dan una excelente protección a las partes inferiores del camión y se sostienen bien. Son duras y duraderas...... hechas para durar. Muy recomendable.

Recientemente instalado estas aletas de barro, y no podía ser más feliz. Son 20 veces mejores que la excusa de mierda para un fango que Toyota proporciona en sus camiones. El caucho es duradero y flexible. No tengo que preocuparme por estos que se rompen en el calor o se rompen debido a las rocas. Recomiendo encarecidamente este producto.PS. Se necesita un poco de trabajo para instalar. Debes perforar nuevos agujeros en tu guardabarros, así como el protector de salpicaduras. Los tornillos están provistos.

Compré estos para reemplazar las estúpidas y largas y estúpidamente rígidas solapas de barro OEM en mi 2011 Toyota Tacoma 4X4. Las aletas de fábrica se retiraron de mi entrada, y eran muy rígidas. Me preocupaban las aletas que dañaban las luces de defensa que se montaban o que me arrancaban cada vez que me aventuraba fuera de la carretera. No quería correr sin solapas de barro porque mantienen el cuerpo del camión limpio y libre de daños, y proteger a los conductores detrás de mí de las rocas y escombros que se arrojan a su coche. Estas solapas de 7" RoadSport encajan muy bien en el camión, se ven bien, proporcionan buena protección y me dan un poco de mente. Son de caucho muy grueso y flexible y se ven como algo que debería haber venido de la fábrica. La instalación fue fácil, ya que …

Powerflow 6417 Pro-Fit Truck SplashguardEste artículo no es más que basura y un desperdicio de buen dinero. Se fue bien, pero en la primera vez que conduje mi camión el derecho se rompió por la mitad y el izquierdo se quedó atrapado en el neumático y se quemó...Este es un producto no bueno...No comprar. Tuve que dar uno porque no había nada más bajo realmente debería ser un -5 estrellas.

Las aletas de barro Toyota en las Tacomas 05-up están hechas de plástico duro. Compré uno de estos camiones nuevos en 05 y ambas aletas de barro se rompieron cuando el camión tenía 2 semanas de edad, simplemente de respaldo en la nieve profunda. Acabo de comprar otro Tacoma usado y ambas aletas estaban rotas, gran sorpresa. Recientemente leí sobre los flaps de lodo de flujo de energía en un foro entusiasta y compré un set. Se ajustan bien al camión y son bastante flexibles, sin embargo, mantienen su forma y siguen siendo eficaces. Estoy muy satisfecho con ellos especialmente por el precio.

Los protectores de salpicadura encajan con la forma del pocillo de ruedas. Sin embargo, sus son dos recesos en el marco de Toyota que tenía las marcas de los protectores de fábrica Toyota. Estos protectores de reemplazo no están moldeados para adaptarse a los espacios. Así que..... los tornillos de plástico provistos no son lo suficientemente largos para alcanzar los agujeros roscados. Y,... no hay tornillos de plástico roscado para sujetar la parte superior del protector al pocillo de la rueda. La parte original de Toyota tenía dos o tres agujeros en el hueco de rueda para cada solapa. Califico el producto como bueno, en términos de forma, pero pobre en términos de accesorios de fijación. El precio parecía demasiado bueno para ser cierto, y tal vez lo fue.

Así que, si tienes un Toyota Tacoma y alguna vez lo ganas como deberías entonces sabes que los lodos de fábrica son una mierda. Son de plástico duro y se rompen en la primera roca. Estos protectores de repuesto de recambio Pro-Fit solucionan el problema muy bien. Son de goma dura y se doblan cuando encuentran una roca en lugar de romperse o tratar de arrancar su fenderwell fuera para usted. Son un poco molestos de instalar porque necesitas perforar algunos agujeros y esto requiere quitar todas tus ruedas a menos que tengas un taladro de 90 grados y un amor por trabajar en espacios pequeños, pero vale la pena el esfuerzo. Además, te deshaces de la idiota "4x4" en las aletas traseras de fábrica, lo que está claramente equivocado porque ya no puedes conseguir un Tacoma (o cualquier camión de