Roadmaster Estabilizador de dirección RSSA Reflex compatible con autocaravanas Cutaway y clase A Requiere kit de montaje RBK

Instalado el choque de dirección en my1996 Winnebago Adventurer Clase A F53 Motor Home RV. Antes de la instalación de conducción de la RV podría ser un reto, especialmente en condiciones de viento. Incluso en el buen tiempo hubo un gran balance. Después de instalar el estabilizador, literalmente sonreí todo el camino a casa desde la casa de mi amigo. La dirección era tan fuerte como un tambor y la comodidad y confianza que gané vale el doble de lo que pagué. La instalación fue bastante fácil siempre y cuando tenga un buen conjunto de herramientas. He sido dueño de 3 RVs y todos 3 han tenido un estabilizador menor en ellos, pero este es increíblemente mejor. No barato en un modelo menor, pero que y la primera prueba de conducción te darás cuenta de que valió la pena cada centavo. ¡Muy …

Parece un buen estabilizador, me habría llevado media hora instalar pero la cruz de Ford amenazó uno de los hilos de rosca de resorte. Usé mi impacto y no se me caería y mi impacto de una pulgada no encajaría. Saqué mi llave de enchufe extra larga y la quité. Limpié los hilos e instalé el soporte. Luego instalé el choque y el soporte en la varilla de la corbata. Esto nunca se hizo para ser instalado en un chasis F53 con el 7.3 V8. Apenas cabe porque la vara de la corbata no es recta a través, tiene curvas en ella. Pensé que tendría que soldar metal en el soporte de la barra de la corbata para posicionarlo más atrás pero sólo lo hizo. El marco de refuerzo bajo el motor está justo encima del choque. Lo tomé a dar una vuelta y revisé las vías del ferrocarril a 45 mph y estuvo bien. Luego …

Las adiciones de barra de balanceo delantero y trasero y estabilizador de dirección fueron la mejor inversión que he hecho en mi Georgetown 369XL. Nunca me pareció que la conducción fuera demasiado difícil, pero ciertamente siempre había trabajo que hacer para mantenerlo en buen camino. Con un historial de ingeniería, yo era un poco dudoso que tal pequeña mejora haría una gran diferencia. Sin embargo, después de estar en la valla por unos años, y con un primer viaje más largo que viene ahora, y después de investigar tanto como pude en línea, pensé en darle una oportunidad. La instalación es técnicamente recta hacia adelante y no demasiado difícil, sin embargo, opté por tener una tienda local hacer el trabajo. Si usted está en el Fort Myers / SW Florida área, puedo recomendar altamente …

Esto parece un producto bien hecho. No he tenido la oportunidad de conducir nuestra autocaravana con esto instalado todavía. La instalación es bastante sencilla, necesitará el conjunto de soporte de montaje porque esto es sólo el estabilizador de dirección. He usado estos en otros vehículos y son una buena actualización.Yo mismo lo instalé sin ascensor en menos de una hora. Los tornillos en el muelle de hoja U-bolts son apretados y son tuercas de compresión por lo que son el más trabajo para esta instalación. Una vez que se instala el soporte es bastante fácil ir desde allí. El estabilizador de dirección es largo y pesa cerca de 17 libras según la etiqueta de envío.Asegúrese de que sus neumáticos estén apuntados directamente antes de apretar el soporte de la barra de la corbata. Si su …

Nunca pensé que el volante de mi Winnebago Adventurer fuera tan malo, sólo un poco suelto. Este fue mi primer RV y se imaginó el movimiento de lado a lado cuando golpear golpes era normal y no mucho que se podía hacer al respecto. Hice instalar el estabilizador y como la mayoría de los revisores te dirán, quitar los viejos pernos para poner la montura fue la parte más difícil. Una vez que el estabilizador estaba encendido, lo tomé para una prueba de conducir alrededor de la manzana unas cuantas veces. Me di cuenta de que seguía un poco a la derecha así que lo ajustamos un pelo a la izquierda. Después de eso, literalmente podía soltar la rueda y esta bestia de un vehículo iba derecho como si fuera en los carriles. No se asiente después de instalarlo si usted está moviendo ligeramente una …

La unidad está instalada y funciona bien y las pistas de RV recto va por la carretera. Hay un problema. No puedo girar el volante tan a la izquierda o a la derecha. Esto me está causando un problema serio para salir de nuestro estrecho camino hacia la cuesta empinada. Esto es causado por el corto movimiento extendido y comprimido del choque de amortiguación interno. Cuando se instala correctamente la unidad se extiende 1/2 es la distancia total de carrera. y el resorte no es comprimido ni extendido, sino neutro. En esa posición neutral la caravana rastrearía la carretera como la nuestra. No puede ser una instalación inadecuada. La única solución es instalar una unidad que tenga una carrera de compresión y extensión más larga.Su vista web y e-Trailer listan esta unidad como la correcta …

Instalado en un Allegro 2017 sentado en un chasis Ford F53 26k. Anteriormente habíamos sentido que la dirección era descuidada y las entradas del volante eran excesivas. Después de la instalación, la falta de flojera se había ido y las entradas del volante se redujeron a lo que se esperaría en un coche de pasajeros, tal vez un poco más.El beneficio más agradable, IMO, es el retorno al centro. Ahora, en lugar de trabajar para girar el volante para girar el entrenador y luego trabajar para girar el volante para volver a hacerlo recto, sólo tengo que girar el volante para girar el entrenador y vuelve al centro por sí solo. No es un gran problema en la carretera, pero seguro es conveniente entrar y alrededor de los campings y calles de la ciudad.No han tenido que probarlo en una situación de …

Mi National Sea View 33' 1999 fue una pesadilla absoluta para conducir. Tengo un DL comercial y solía conducir semis, camas planas y colas de bob a través de la lluvia, nieve, viento y nieve. Sin embargo, nada me asusta más que conducir esta maldita caravana. El viento me soplaba en el siguiente carril y los camiones que pasaban me empujaban al hombro. Esta cosa requería cada onza de concentración para mantenerlo bajo control y en el camino. No podías quitar la mano de la rueda ni por un segundo; ni siquiera para tomar un sorbo de una botella de agua. Un viaje de cuatro horas en esta cosa te dejaría golpeado, estresado, y completamente agotado. ¡No es divertido!Después de dos años de poseer esta plataforma, finalmente tuve suficiente. Aunque la plataforma siguió bastante recto, lo tomé …