Mr. Gasket Kit de pernos de rueda de mosca 914

Exactamente lo que necesitaba

Usé estos en mi AMC 360 de 400 caballos de fuerza. No están en la lista de la aplicación, pero encajan perfectamente. Es bueno tener tranquilidad sabiendo que mis pernos de fábrica no son el eslabón débil cuando están en la tira de arrastre.

Los pernos están bien, pero son 1/4” demasiado largo para 1980 Jeep CJ 258 I-6 aplicación volante. No se pudo usar. Más largo hilo de rosca de sujeción cubierta de inspección y estaba demasiado cerca del bloque del motor.

Estos pernos se utilizan para fijar volante al cigüeñal. Tengo un Jeep CJ ‘74 que estoy reconstruyendo y decidí reemplazar los tornillos de volante de fábrica después de quitar el volante para la resurfacing. La especificación final del par es de 100-110 pies de libra conseguidos por torque en patrón sobre tres pasos en aumento. Las cabezas de estos pernos sólo aceptarían unos 70 pies de peso de par antes de que comenzaran a fallar redondeando. La cabeza de los pernos son la manera de adelgazar para empezar, así que hay muy poca cabeza de perno en realidad en el enchufe y están hechos de algún tipo de “aleación endurecida.” El tipo equivocado que podría añadir. Usé un enchufe de seis puntos que da más contacto con la cabeza del perno y tiene menos posibilidades de redondear la cabeza del …

cabeza delgada hizo amplio espacio de embrague. buen producto

Este es un elemento difícil de encontrar. Exactamente lo que necesitaba para mi 1983 CJ7 con un 4,2 l6.

Desafortunadamente no funcionó para mi proyecto. Me recomendaron este modelo de pernos para mi volante 94 Wrangler (tenía dos tornillos de volante despojados de tratar de utilizar los originales) Estos son demasiado largos. Podría haber cortado abajo, pero sólo para estar en el lado seguro Pido pernos originales Mopar para esto.Sin embargo, el producto es de calidad, simplemente no podía utilizar