Kuhltek Motorwerks 0231170034 Distribuidor de avance al vacío para VW Beetle

Mucho mejor curva de avance y luego un 009

Funciona muy bien después de limpiar, desbarbar y ajustar, sellar el recipiente de vacío y sustituir el condensador. Un tonto fuera de la caja.

El hueco de puntos necesitaba ser ajustado (era bastante amplio) fuera de la caja, pero ha estado funcionando muy bien en la cosa! No se puede ganar por el precio

Funciona muy bien en mi 73 VW Beetle

No hay problemas. Realmente alisó la conducción. Asegúrese de comprobar su brecha en los puntos que la mina necesitaba para ser abierto algunos. Vi una crítica quejándose de mover los cables y de que no se marcaba a TDC. La mía tenía ambas marcas, una para orientación hacia adelante y la marca TDC. También literalmente tienes que mover los cables del contador de reloj sabio una muesca. Probablemente tiene que ver con el bote de vacío que está en la forma de donde los puntos establecidos. Todos están hechos de esta manera. Meh.

Un distribuidor decente. Sólo punto de la semana es el bote de vacío. El mío falló después de 30 minutos de conducción. Vi a otro tipo aquí que dijo que lo desmontó y lo selló. Así que hice lo mismo. Ponga una pequeña hendidura en el borde y luego cuidadosamente la abrió con una pequeña cabeza plana. El diafragma estaba bien. Les puse una capa de silicona sellada alrededor del diámetro del diafragma y algunas en el centro de la misma. Lo cerramos de nuevo. Y ha funcionado perfectamente desde entonces.

Comprado esto, con un módulo de encendido electrónico barato. 1200 millas hasta ahora y sin problemas. Instalado en un motor VW tipo 4 Westfalia 1979.

Se ven bien, pero el buje para el eje es suelto por lo tanto no mantendrá un ángulo de permanencia constante. Encontré un Bosch usado y es mucho mejor que el Kuhltec. Sólo para que sepas que he probado varios de ellos y también mi tienda VW clásico local tenía uno y me dejaron mirarlo y tiene el mismo problema. Así es como se dice que el bushing está demasiado suelto. Gire el distribuidor hasta que los puntos estén completamente abiertos (en el lóbulo alto) y luego empuje el rotor de ida y vuelta y observe el cambio de punto de separación. La brecha de puntos se supone que es.016" y se abren camino más que eso. El motor se ejecutará, pero nunca se ejecutará exactamente bien ya que la variación de la brecha de puntos hace que el salto de tiempo por todo el lugar. Espera un retorno.