Edelmann 8934 Kit de juntas de bomba de dirección

El paquete de anillos-o y un sello encajan exactamente con mi elemento Honda 2003. Todo lo que se requiere para reconstruir la bomba está incluido excepto el rodamiento (de alta calidad Timken # 6203-2RS) y no viene con el anillo-o para la manguera de presión.

Si este es el crv uno esto funciona como un encanto, si es el uno para el Mitsubishi 3000gt sl, entonces no funciona.. Tomé una apuesta y funcionó gracias a Dios, me salvé 150 buuuucks

Este kit de sellado y un Rodamiento Honda "91048-P2A-003, Bola radial (17X40X12)", debe ser todo lo que se necesita para reconstruir la bomba de dirección asistida en un Honda Accord 2.4L 2003 - 2005. Hice un intercambio de entrada y salida de la mina que mejoró enormemente el ruido y el frío problemas de dirección dura que he tenido durante años. Una nueva bomba OEM es >> $ 600 y mi mecánico me advirtió que la mayoría de las bombas de postventa, fallan. Hay varios videos de reconstrucción de bomba en línea y voy a darle una oportunidad si la solución de anillo-o falla. Apegué lo que creo que son los Honda #s para las piezas de este kit. Le daría a este kit 5 estrellas si Edelmann hubiera incluido partes equivalentes #s para el contenido del kit.

Reconstruyó la dirección asistida en mi TSX 2006. No más fugas, vídeos fáciles en YouTube. Bomba más tranquila.

¡Bien! Cumple su función...

Directo hacia adelante. Las focas encajan perfectamente. Nota al margen. La placa en la parte inferior del rotor y la diapositiva se puede instalar mal. Hay dos agujeros de localización para la diapositiva. Los agujeros deben ser a las 3 y 6. No 6 y 9. El agujero 3 debe estar en línea con el resorte de deslizamiento. El hoyo 6 será para el alfiler de la diapositiva. Otro entonces el pequeño percance funcionó bien.

Viendo que este es el kit de sellado donde el sellado es crítico, muchos de los sellos críticos tienen un diámetro interior más grande que el OEM y no insertar bien. Además, los sellos en el kit son ligeramente más delgados en diámetro que los sellos gruesos de fábrica.

Compré una bomba de dirección eléctrica reconstruida por OEM en Amazon hace un par de años. Se filtró un poco de líquido ps desde el día 1 y lo ignoré. No podía ignorarlo cuando se filtró en el cinturón y en las poleas cercanas y dañó el cinturón y los rodamientos. Vi un Youtuber que usó este kit así que pensé que lo probaría. Hasta ahora ha funcionado muy bien, me alegró ver que no se han producido fugas después de unas semanas de usar la bomba con estos nuevos sellos. En mi TSX, el sello azul no era necesario, incluso revisé el manual de servicio del OEM y no hay lugar para ello.