Correa de transmisión EVO Bad Ass de Evolution Powersports Can-Am Maverick X3

Lo más importante

Mesa multijuego EVOLUTION POWERSPORTS fabricada en caucho y con superficie de 12 x 15 x 1 pulgadas

• Marca: EVOLUTION POWERSPORTS
• Tipo: Negro
• Material: Caucho
• Dimensiones: 12 x 15 x 1 pulgadas
• Peso: 17.0 lb (7.7 kg)
• Calificación: 4,6/5
• Valoraciones: 483

Uso y compatibilidad

• Compatible con UTV.

Datos técnicos destacados

• Dimensiones reportadas: 12 x 15 x 1 pulgadas (30.5 x 38.1 x 2.5 cm).
• Peso aproximado: 17.0 lb (7.7 kg).
• Calificación promedio de 4,6/5.
• 483 valoraciones visibles.
• Posición destacada en Correas de Transmisión para Moto: #25.

Preguntas resueltas

El cinturón EX está construido para el abuso extremo de los riders de senderos / barro que necesitan una gran cantidad de presión del cinturón para evitar que se deslice. Este conjunto de correas estableció el estándar de la industria para un rendimiento y fiabilidad extremos. Usar esta correa cambió nuestros hábitos de conducción y nos permitió llevar nuestros vehículos al límite sin temor a una falla prematura de la correa. Los compuestos específicos en esta correa hacen que el acoplamiento sea más rápido mientras reducen las velocidades de funcionamiento máximas del motor en aproximadamente 200 RPM. Reemplaza los números de pieza OEM 422280651 / 422280652 para los modelos Maverick X3, Maverick Sport, Maverick Trail y Defender. Compatible con los siguientes vehículos: 2017-2021 Maverick X3 (incluye Max y Turbo) Maverick X3 900 2018-2020 2018-2021 Maverick Sport 1000 2018-2021 Maverick Trail 1000 / 800 2016-2021 Defender 1000 / 800

Cable de fibra de aramida ultra fuerte que puede manejar/transportar más de 10,000 libras de tensión sin estirarse ni romperse. Mayor resistencia en comparación con las correas de transmisión OEM y del mercado de accesorios. Hasta 4 veces más fuerte. Las correas EX se han desarrollado con un compuesto de alta temperatura llamado DUMAX para mayor flexibilidad de resistencia y resistencia al calor. Este compuesto se puede exprimir mucho más duro para más posibilidades de afinación y menos deslizamiento. La máxima rigidez debajo del cordón permite que la correa se flexione para una eficiencia de rotación y temperaturas más frías. Construido para altas temperaturas de abuso extremo y carga de choque excesiva.