BEP Relé de detección de voltaje digital 710-140A (DVSR) 12/24V

3 años de seguimiento. Instalé una segunda batería y este interruptor en mi barco para separar la batería “comenzando” de la batería “casa”. Este dispositivo ha estado funcionando sin problemas durante los 3 años / 100 horas que ha estado en servicio. Nunca tenga que preocuparse de una batería muerta al salir del banco de arena después de correr un amplificador y altavoces todo el día. Calificación 4 estrellas debido a que este dispositivo está clasificado para 125A de trabajo continuo, que es de alambre de 4ga. Las aberturas de alambre en la cubierta necesitan ser modificadas/ampliadas para adaptarse a 4ga. Parece que están diseñados para unas 8ga.

No es demasiado voluminoso y es fácil de instalar. Los terminales de cable podrían ser más grandes.

Usé esto para duplicar la configuración de la batería dual de fábrica en mi Yamaha SX210. Es una parte similar o idéntica a juzgar por el manual de la tienda.

Mantiene su batería de aux cargada y aislada sin ninguna caída de voltaje. Antiguos aislamientos diodo doble escuela robo.7v en ambas baterías debido a la resistencia a la unión de diodo. Puede ser conectado con un interruptor remoto para derrotarlo y un LED remoto para monitorear el funcionamiento. He tenido uno en mi barco durante años y ahora en mi camioneta también, y trabajan sin problemas.

Usé el mío para alimentar varias cargas de mi batería secundaria. Luego instalé el VSR para que me permita usar el desbloqueo para desconectar estas cargas de mi alternador. Al hacer esto puedo eliminar el atenuamiento de faros de carga pesada. Después de utilizar la anulación, el VSR reanuda automáticamente la carga después de diez segundos. Es perfecto para mi uso porque la carga pesada estaba tensando mi alternador. Salvará a mi alternador a largo plazo y era mucho más barato que comprar un alternador de HO. También instalé un interruptor de batería de bypass para arrancar mi camión de la batería secundaria. Es una buena configuración para mi propósito. También uso un cargador/manteniente 2A, en mi batería del vehículo por la noche. Una vez que mi batería de arranque se carga el VSR se

Funciona genial. He instalado una batería dual en mi camión. Acampó con la segunda batería en una excursión de NM a CA y de vuelta, drenaron la segunda batería un par de veces, pero siempre tenía mi batería de inicio tapado y listo para ir.Instrucciones fueron fáciles de seguir. Se montó fácilmente en mi bahía de motores. Parece que está bien y lo suficientemente resistente para durar.

Como este relé ha sido instalado durante un corto tiempo (unas semanas) considero que no ha sido rigurosamente probado. En este punto parece estar haciendo su trabajo perfectamente, asegurando que la batería de la casa y la batería de arranque se mantienen con una carga completa por el panel solar sin y eventos misteriosos como llegó a pasar de vez en cuando (por ejemplo. Batería de arranque plana) con el relé anterior de una marca diferente. El relé reemplazado sólo tenía el alternador del motor cargar la batería de la casa cuando la batería de arranque estaba completamente cargada, y por supuesto, sólo cuando el motor estaba en funcionamiento.

Sólo tengo que hacer un viaje desde que lo instalé. Hasta ahora parece estar funcionando como se pretendía. Enchufado en el cargador de la batería y mostró ambas baterías en el 90%. Considerando que tenía el stero y el radar funcionando todo el tiempo que fuimos detenidos, creo que fue genial. La función de almacenamiento vale la pena conectar para que el cargador de doble banco no active el relé mientras está conectado en la casa.