Aditivo de éster diesel Mannol

Características Forma una película de Estero-aceite complejo lubricante estable y fuerte con un alto grado de adsorción en los componentes y partes del sistema de combustible, lo que reduce significativamente el coeficiente de fricción de las superficies de contacto y reduce significativamente su desgaste. Este efecto es especialmente evidente en bombas de combustible de alta presión en un par de manguitos de émbolo, inyectores e inyectores de bomba; lo que aumenta significativamente la vida útil de este costoso equipo. Para una bomba de combustible de alta presión, esto elimina la causa principal del desgaste de los pares de émbolo; seco de baja calidad; combustible diesel; La combinación de efectos logrados no tiene análogos. Forma una película de Estero-aceite complejo lubricante estable y fuerte adicional con un alto grado de adsorción en la cámara de combustión en pares: el anillo del manguito y la placa de la válvula-el asiento en dos ciclos de cuatro desde el momento de rociar la mezcla de combustible-aire; lo que reduce significativamente el coeficiente de fricción y desgaste del manguito y los anillos de compresión, así como los asientos de válvula, especialmente aquellos que no están endurecidos. Se quema completamente junto con el combustible sin dejar un depósito de carbono; Debido a los aditivos de limpieza contenidos, limpia eficazmente los componentes y partes del sistema de combustible de la suciedad y los depósitos de todo tipo, y la cámara de combustión de los depósitos de carbono formados durante la combustión del combustible, incluidos los de baja calidad. Evita la formación de nuevos depósitos en superficies no conjugadas de metales ferrosos y no ferrosos y aleaciones debido a la formación de una película protectora de aceite especial. Debido a esto, también tiene un efecto anticorrosión pronunciado; Los promotores de encendido contenidos en el aditivo mejoran la eficiencia del combustible, lo que resulta en que una mezcla de combustible se enciende más rápido y luego se quema suave y suavemente; reduciendo la carga dinámica en el grupo cilindro-pistón y aumentando así su recurso; Aumenta el número de cetano en 1-2 puntos en combustibles con un número bajo de cetano. Restaura la elasticidad y el volumen de los sellos de goma; Evita la oxidación del combustible, especialmente de bajo grado, lo que evita la formación de depósitos resinosos en él, causando depósitos de carbono en la cámara de combustión y obstruyendo los filtros finos;Reduce el consumo de combustible y la toxicidad de los gases de escape aumentando la integridad de la combustión de combustible;Evita la estratificación del combustible diesel y restaura las propiedades del combustible estratificado después del almacenamiento a largo plazo, lo que es especialmente importante para las áreas escasamente pobladas y del norte, donde el combustible se almacena durante mucho tiempo en depósitos de petróleo; El número de Modelo (ItemModelNumber) ‎MN9930 Peso 1.00 Pounds Dimensiones 2,25 x 4,5 x 3,75 pulgadas Fabricante es ‎SCT Lubricants Destacados Forma una película de Estero-aceite complejo lubricante estable y fuerte con un alto grado de adsorción en los componentes y partes del sistema de combustible, lo que reduce significativamente el coeficiente de fricción de las superficies de contacto y reduce significativamente su desgaste. Este efecto es especialmente evidente en bombas de combustible de alta presión en un par de manguitos de émbolo, inyectores e inyectores de bomba; lo que aumenta significativamente la vida útil de este costoso equipo. Para una bomba de combustible de alta presión, esto elimina la causa principal del desgaste de los pares de émbolo; seco de baja calidad; combustible diesel;, La combinación de efectos logrados no tiene análogos., Forma una película de Estero-aceite complejo lubricante estable y fuerte adicional con un alto grado de adsorción en la cámara de combustión en pares: el anillo del manguito y la placa de la válvula-el asiento en dos ciclos de cuatro desde el momento de rociar la mezcla de combustible-aire; lo que reduce significativamente el coeficiente de fricción y desgaste del manguito y los anillos de compresión, así como los asientos de válvula, especialmente aquellos que no están endurecidos. Se quema completamente junto con el combustible sin dejar un depósito de carbono;, Debido a los aditivos de limpieza contenidos, limpia eficazmente los componentes y partes del sistema de combustible de la suciedad y los depósitos de todo tipo, y la cámara de combustión de los depósitos de carbono formados durante la combustión del combustible, incluidos los de baja calidad. Evita la formación de nuevos depósitos en superficies no conjugadas de metales ferrosos y no ferrosos y aleaciones debido a la formación de una película protectora de aceite especial. Debido a esto, también tiene un efecto anticorrosión pronunciado;, Los promotores de encendido contenidos en el aditivo mejoran la eficiencia del combustible, lo que resulta en que una mezcla de combustible se enciende más rápido y luego se quema suave y suavemente; reduciendo la carga dinámica en el grupo cilindro-pistón y aumentando así su recurso;, Aumenta el número de cetano en 1-2 puntos en combustibles con un número bajo de cetano., Restaura la elasticidad y el volumen de los sellos de goma;, Evita la oxidación del combustible, especialmente de bajo grado, lo que evita la formación de depósitos resinosos en él, causando depósitos de carbono en la cámara de combustión y obstruyendo los filtros finos;, Reduce el consumo de combustible y la toxicidad de los gases de escape aumentando la integridad de la combustión de combustible;, Evita la estratificación del combustible diesel y restaura las propiedades del combustible estratificado después del almacenamiento a largo plazo, lo que es especialmente importante para las áreas escasamente pobladas y del norte, donde el combustible se almacena durante mucho tiempo en depósitos de petróleo; La calificación que le dan a Aditivo de éster diesel Mannol, (60) usuarios es de 4.0 sobre 5 estrellas.

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