RK Racing Chain BB520XSO-120 Azul/Acero 120 Link X Cadena de anillo con enlace de conexión

Gran cadena de calidad

La cadena es de buena calidad y no hay problemas después de mis primeros 1000 millas. Instalar fue fácil y se siente más resistente que la cadena OEM KAWASAKI. Limpia bien después de la lluvia. Mantengo la mía limpia con WD40 y ligeramente aceitada con aceite de motor.

El producto funciona como se esperaba. Encaja mi cadena perfecta.Diré que el eslabón es un poco más fácil de remachar así que no use demasiada presión. Como puedes ver, el mío empezó a astillar un poco, pero eso es mi culpa por aplicar demasiada presión mientras remacha. Viene con grasa de enlace maestro también, lo que es agradable, muchas otras opciones aquí no.

Compré esta cadena para mi DR-Z 400 S. La página de Amazon dijo que esto no era correcto, pero al revisar el manual de mi dueño me encontré con que era. No hay problemas para instalar especialmente desde la cadena vieja, que sólo había durado 10.000 millas se habían roto y no podía encontrarlo. Usted necesita una herramienta remachadora para instalarlo. He puesto unos 150 kilómetros en él y todo está bien. Lo recomiendo pero compruebe su tamaño en lugar de confiar en la función "se adaptará" en Amazon. En mi caso la longitud de la cadena era correcta para un SM pero 2 longitudes fuera para un S.

Compré e instalé en mi Honda NC700X 2013 después de contactar con RK Racing para recomendación. Reemplazó la cadena original como los anillos-O se habían deteriorado con el tiempo y la cadena estaba haciendo el ruido.El reemplazo fue bastante fácil después de ver un par de videos y triturar los remaches en la cadena anterior antes de empujar los pines hacia fuera para eliminar la cadena vieja. Asegúrese de obtener las herramientas necesarias y tener confianza en que usted sabe lo que está haciendo, de lo contrario, usted cometerá errores y pondrá al jinete en peligro.Hasta ahora - estoy a unos 500 millas en él - la cadena es fantástica! El tiempo y muchas millas serán la prueba real, pero estoy muy feliz hasta ahora.

Hice el trabajo en mi DRZ cuando necesitaba eliminar dos enlaces debido a un cambio de marcha. Precio por lo que es, pero la calidad es buena. Usted puede querer oder dos sólo en caso de que es muy fácil de ver sobre la cabeza remachada y romperlo, me pasó (en una cadena de DID) y muchos otros. Haga algunas lecturas sobre las cadenas de remaches y el uso de la cadena de remaches antes de hacer su primera...

Excelente cadena de anillo X. Más robusto y robusto que la cadena de anillo O O del OEM de ktm. No te sientas tan atraída. Ponga alrededor de 5000 Klicks en él hasta ahora con el mantenimiento estándar utilizando 85w-140 aceite de engranaje y ningún slow detectado todavía. La misma cantidad de KM que puse en la cadena OEM antes de que se volviera críticamente desgastado. Los rodillos de la cadena RK muestran pequeños signos de desgaste. Tuve que quitar algunos enlaces para mi KTM 390 Duke con el piñones trasero estándar y 16 dientes del piñones delanteros. Instalación general fácil. Obtienes lo que pagas.

El precio de la cadena no refleja la longitud de la cadena. Compré uno mucho más largo del que necesitaba por la mitad del precio de una cadena de longitud exacta. Obviamente, tuve que reducirlo a tamaño.Me estoy llevando una estrella porque no viene con instrucciones específicas sobre cuánta deformación (expansión) el remache de enlace maestro requiere, y no lo tienen en su sitio web. Tuve que confiar en algún sitio web aleatorio para él.Aparte de eso, es una cadena de anillo X suave agradable. Aunque la caja dice anillo-o, es realmente una cadena de anillo-x. Sé esto, porque cuando lo corto a tamaño, examiné los anillos, y son definitivamente anillos x. Estoy usando esto en un Suzuki SFV650 Gladius 2009. Cambié mis piñones también, pero habría encajado con los originales.Espero que …