Mangrove Products: Protector de Travesaño, Soporte para Motor Fuera de Borda, 3 Cuñas de Ram, Accesorios para Barcos de Pontón

Mangrove Products: Protector de Travesaño, Soporte para Motor Fuera de Borda, 3 Cuñas de Ram, Accesorios para Barcos de Pontón

✅Guía de ajuste-YAMAHA: 4 tiempos/2 tiempos: F115 (2013 y anteriores SOLAMENTE, 1-2 tubos), F150, F175, F200 (2022 y anteriores-Aplicable con modificación SOLAMENTE-ver Sección de modificación), F225, F250, F300, F350 (2 tubos), XTO 425hp-450hp (2 tubos), (VMAX/HPDI/SHO): VF150, VF175, VF200, VF225, VF250 Aplicable con modificación SOLAMENTE-ver Sección de modificación. ✅GUÍA DE AJUSTE-Mercury y Suzuki: MERCURY(ProXS,4-Tiempos,2-Tiempos) 175hp, 200hp, 225hp, 250hp, 300hp (2 Tubos), Seapro 200hp-300hp (verificar que algunos 300hp-350hp usan el sistema tilt/trim Verado y necesitarán Mangrove Products TS-Block-2-Block), Verado (V8+V6) NO Aplicable, Mercury Racing NO Aplicable. SUZUKI DF/SS 140 CV, 150 CV, 175 CV, 200 CV (1 Tubo SOLO en RAM Derecha/Estribor), DF/SS 225 CV, 250 CV, 300 CV, 350 CV (2 Tubos). Modelos Stealth (Pruebas pendientes). ✅ GUÍA DE ADAPTACIÓN-Otros: TOHATSU MFS/BFT 75 hp-150 hp (1-Tubo), 200 hp-250 hp (2-Tubo), HONDA BF 75 hp-225 hp (1-Tubo SOLO Lado Derecho/Estibor), 250 hp, 300 hp, 350 hp (2-Tubo). Nota: 225 hp puede usar 2-Tubo pero el TS-Tubo Lado Izquierdo/Babordo necesitará una modificación (ver sección de modificación). EVINRUDE E-TECH (H.O. 1ª GEN) 140 hp-250 hp (1-2 tuberías) y HO (1ª GEN) 300 hp (2 tubos). Nota: Algunos modelos E-TECH necesitarán que el orificio de entrada sea perforado para despejar la punta/cabeza del pistón de inclinación/ajuste. ✅ GUÍA DE AJUSTE - Comprueba tu ribete: Algunos limitadores de ribete de configuración de barco pueden causar problemas de ajuste. La primera forma de comprobar si está enganchado es verificar si eres capaz de enganchar tu pestillo de mantenimiento. Si el pestillo NO se puede configurar, tiene un limitador de recorte activado. El siguiente paso es medir desde la punta del pistón hasta el punto de contacto del soporte del motor en plena inclinación hacia arriba, esto DEBE ser de 9.25 pulgadas para despejar. Si es menor a 9.25 pulgadas, luego cortarás el exceso restante de goma desde la punta del tubo TS para corregir el espacio de ajuste deseado. Esto es importante para garantizar un ajuste correcto. ✅SECCIÓN DE MODIFICACIÓN: YAMAHA Serie F de 4 tiempos o 2 tiempos (año 2022 y anteriores), (VMAX, HPDI, SHO) 150hp, 175hp, 200 hp, 225hp 250 hp (solo 1 tubo en la izquierda/babor RAM-modificación requerida. Corte 1/8 pulgada del lado de la base para deslizarla más allá del depósito hidráulico. HONDA 225hp si deseas usar el TS-Pipe en el RAM izquierdo/de puerto, corta 1/8 pulgada del lado de la base para deslizarlo más allá del depósito hidráulico. ✅FÁCIL DE USAR: No se requiere perforación ni instalación especial, no hay necesidad de agacharte ni ponerte de rodillas. Minimiza el raspado del metal contra la quilla y la oxidación en comparación con el protector de popa de metal tradicional. Simplemente incline el motor hacia arriba, inserte el TS-Pipe de alta presión en el pistón de inclinación/ajuste, luego baje el ajuste y habrá terminado. Sin metal, sin preocupaciones de óxido o corrosión y es seguro para su uso en aplicaciones de agua salada y agua dulce. Sin necesidad de correas, cuerdas, elásticos, pernos o soportes. Todo lo que necesitas es el tubo TS de alta presión. ✅ DISEÑO MEJORADO/SISTEMA DE ALTA PRESIÓN: Fórmula de goma EPDM de alta densidad. Probado en pruebas y construido mejor por Mangrove Products. Nuestro molde permite versatilidad para la compresión de clase de motor fueraborda más grande. Base de diámetro más amplio para mayor cobertura de superficie y minimización del movimiento, longitud extendida para permitir una mayor distancia al suelo del skeg, entrada embebida para despejar el sello del pistón, forro híbrido de ABS/PC de doble pared actualizado (1/2025), molde de octógono unido y forro inyectado que brilla en la oscuridad. ✅Simplifica la navegación: haz tu vida más fácil y más agradable eliminando la preocupación de posibles daños a tu motor fuera de borda o espejo de popa al remolcar tu barco a tu lugar de pesca favorito o día de navegación familiar. Pasa menos tiempo en el muelle del barco con un uso rápido y un almacenamiento fácil. El TS-Pipe puede reducir la tensión al travesaño al golpear baches en la carretera. Nota: la compresión flexionará la cuña de goma, lo cual es un proceso normal. ✅ AJUSTE UNIVERSAL: Compatible con marcas de motores fuera de borda como Yamaha, Mercury, Suzuki, Evinrude, Honda y Tohatsu. Rango de ajuste específico para fuerabordas con sistemas de inclinación/ajuste hidráulicos de 3 arietes (Consulta la guía de ajuste). El objetivo previsto es apoyar y sujetar el motor fuera de borda durante el remolque para evitar momento o impulso no deseado en la unidad de inclinación/ajuste y el espejo de popa. El tubo de goma TS actúa como un amortiguador.