Irwin Tools Bolt-Grip Impact Performance Series, extractor de tornillos con adaptador hexagonal de 1/4".

Realmente increíble. Esta herramienta es probablemente la mejor herramienta que tengo en mi colección. Uso estas en varios tornillos y tuercas completamente desgastados y sacarán los más difíciles. Asegúrate de no aplicar demasiado torque porque romperás los tornillos y tuercas. Esta herramienta me salvó múltiples veces en el primer fin de semana.

Exactamente lo que necesitaba para quitar una bujía rota de un 5.4 l. Me ha ahorrado una reparación total del motor.

Tengo una Ford F150 2005 con el notorio motor 5.4L 3v. Una de mis bujías estaba muy atascada y el hexágono estaba redondeado. Estaba sudando y lo pedí de un día para otro y funcionó. Estoy extasiado. Unas notas/consejos: 1. Todo lo que leí decía que mis bujías eran de 9/16, pero eran de 5/8 de repuesto. No ignores tu instinto. 2. Calienta tu motor para que esté caliente. Remojé la bujía en limpiador de carburador/pb blaster y traté de quitarla fría a la mañana siguiente. La broca comenzó a desgastar y resbalar pero no movía la bujía. Después de que hice funcionar el motor durante unos 30 minutos, pude aflojarla. 3. Dale un golpe con un martillo en la parte superior del dado/extensión. Esto ayuda a romper un poco el óxido y a que la broca se hunda bien en la bujía.

Me sorprendió lo bien que el dado de 5/8" agarró una bujía muy dañada. La cavidad de la bujía estaba llena de agua durante quién sabe cuánto tiempo, así que la bujía estaba completamente sumergida y oxidada hasta el punto de que faltaba material. Estaba extremadamente atascada y un dado normal para bujías simplemente resbalaba. La remojé en PB Blaster durante dos días, golpeé suavemente este dado extractor sobre la bujía, usé un trinquete de 3/8" de 18" de largo y tiré con tanta fuerza que el mango se curvó. Sin deslizamiento, solo un agarre muy firme y luego... ¡se rompió! Estoy impresionado.

Finalmente tuve la oportunidad de usar estos. Quitando los tornillos del aislador del subchasis trasero en un Tbird del 93 que ha pasado toda su vida en el clima de Nueva Inglaterra. El resultado es que nada en la parte inferior del auto se moverá sin un esfuerzo significativo. Los aisladores salieron con una sierra y un martillo, lo que desafortunadamente deja un trozo de 1/2 pulgada del tornillo sobresaliendo de un agujero en el marco. Sin cabeza, solo los restos oxidados de las roscas. Toma uno de estos extractores, golpéalo suavemente sobre el tornillo, aplica un poco de calor, golpea el dado con una llave de impacto y sale de inmediato. Hermoso. El único truco hasta ahora es que necesitas suficiente longitud para que las estrías tengan la oportunidad de cortar en el sujetador para …

Solo he usado uno de los extractores hasta ahora, pero valió cada dólar. Usé esto en mi Ford F150 2006 con el motor 5.4, que es notorio por romperse y congelarse en las cabezas. Tuve suerte con algunos trucos para sacar 5 de ellos, pero estos 3 que se ven en la imagen simplemente no se movían y me hicieron empezar a redondear el hexágono. Entré en pánico y luego hice algunas búsquedas y me recomendaron probar estos. Leí algunas reseñas y mucha gente sugiere golpearlos, no es necesario, solo aplica presión hacia abajo y gira a la izquierda, necesitaba un poco de palanca y una barra de ruptura más grande, pero funcionó increíble. Uno de los cilindros traseros tenía muy poco espacio para empujar hacia abajo, necesitaba golpearlo suavemente con un martillo, pero eso es solo porque no tenía …

Tuve que reemplazar el sistema de escape en mi Marquis 2002. Absolutamente temía quitar los tornillos del colector... seguro, saqué 3 de los 4 y, como era de esperar, redondeé el cuarto. Necesitaba extractores que fueran como dados profundos debido al horrible diseño de los colectores de Ford. Encontré estos... los compré y me impresionó cuando llegaron... bastante pesados, gruesos. Así que me dispuse a usarlos para quitar el tornillo de escape que estaba deteniendo todo mi proyecto. Era escéptico, pensé que solo rompería el extractor o desgastaría las cuchillas... pero OH NO... estos pequeños agarraron fuerte, se metieron bien y el tornillo salió... estaba como "¡No puede ser!" Sin grietas en la herramienta, sin cuchillas desgastadas... no puedo recomendar estos lo suficiente... mira, si

Usé esto para quitar una tuerca de rueda congelada en el jeep de mi hija. Algún idiota había puesto las tuercas con una pistola de aire. Pude quitar las otras de pie y saltando sobre una barra de ruptura, pero no esta. Rompí tres dados y adaptadores en ella. Mis mecánicos ni siquiera pudieron quitarla con su pistola de aire. Cuando recibí este dado, descubrí que el tamaño de transmisión para el dado es solo de 3/8". Estaba usando una barra de ruptura de media pulgada, así que tuve que usar un adaptador en el dado. El adaptador se rompió de inmediato. Como el dado tiene un extremo hexagonal, decidí intentar poner una llave gigante en el extremo. Sin embargo, se me ocurrió que podría simplemente poner un dado grande de 1/2" sobre el hexágono. Luego, usando mi barra de ruptura y un trozo de …