Gates TCK304 PowerGrip Premium - Kit de componentes para correa de distribución

Parece ser de alta calidad de materiales y construcción. Todo encajaba y funcionaba bien. Precio decente, buen negocio.

El Kit está en lo cierto en cuanto al ajuste va la única cosa esponjosa es la calidad de rodamiento sólo digo que porque eran chinos y permite que se enfrente a su reputación es bastante Shakey, sin embargo se sentían apretados y firmes. Pero el coche suena genial tengo más de 100 en el kit y no hay problemas. Es una buena compra, por lo que puedo decir.

Las peores piezas de automoción que he comprado en mucho tiempo. Gates solía ser un fabricante de piezas de buena reputación, ahora son una broma. El tensor estaba defectuoso y no mantuvo la tensión en el cinturón, causando que el motor saltara el tiempo inmediatamente en la puesta en marcha, doblando dos válvulas y costando a mi tienda casi $1000 en piezas y mano de obra. Nunca instalaré otro producto de Gates o permitiré que vuelvan a mi tienda. Recomiendo encarecidamente el cinturón continental con tensores OEM Subaru y poleas.Sin mencionar su proceso de "garantía" reclamos es una broma absoluta. Ellos determinan si falló, y le pagan $45/hr por el tiempo para instalar un nuevo kit, no reparar el daño grave del motor causado por sus partes terribles. Sus bombas de agua fueron mal hace …

Este kit se ajusta perfectamente a mi motor automático Subaru Forester mono-superficie de la cámara. Todas las poleas y tensor se parecían a los originales que quité. Una de las tres poleas se hizo en China, las otras y el tensor eran japoneses, y creo que el cinturón es de EE.UU. (o Canadá? Lo olvidé ahora). Como otros sugirieron, no conseguí el kit que incluye la bomba de agua, pero lo compré por separado directamente de Subaru. Poner el cinturón de nuevo en su sitio sobre todas las poleas fue un poco molesto, pero el resto era bastante normal. Necesitará un c-clamp o visera lo suficientemente grande como para sostener el tensor real para que el émbolo se encienda muy lentamente unas cuantas veces para que se desangre cualquier aire, hay instrucciones incluidas para el procedimiento …

Gran ajuste OEM para Subaru Outback 2011 2.5i Limited, con aproximadamente 120K millas en el noreste.Específica para el Outback H4 2011, si usted está trabajando en su sistema de refrigeración, es necesario comprobar el cuarto dígito de su número de VIN para averiguar si puede utilizar el kit TCK304 con la bomba de agua incluida. Si es "G", puedes usar ese kit, pero si es "B", tendrás que pedir la bomba de agua Gates 42274 por separado. Siempre es una buena idea reemplazar la bomba de agua con esto.Si tienes un mecánico local que va a atender a tu coche si proporcionas piezas, esta es definitivamente la manera de ir. Además de este kit, recogí la bomba de agua Gates 42274, el termostato Motorad, el sello de termostato Stant, y un paquete de cuatro bujías Bosch iridio y mi mecánico …

Kit instalado bien y todos los materiales parecen ser de calidad original o mejor. Sin embargo, el separador plástico para el cinturón de tiempo de protección sobre el piñones de manivela parecía ser demasiado grueso. El espaciado de fábrica es 0.020-0.060", pero el espaciador se fijaría con fuerza cuando los pernos de protección se apretaran. O este separador es demasiado grueso o el cinturón en sí es más grueso que el cinturón de fábrica. El nuevo cinturón de tiempo también está tarareando un poco más fuerte que el viejo cinturón, incluso después de 2000 millas. Espero que el tensor de correa no sea más fuerte que la especificaciones.

Tenía la intención de tomar fotos del viejo vs. nuevos rodamientos, pero yo estaba en el medio de ella y completamente inmerso en el mantenimiento a mano. Primeras impresiones: vino en una caja con una bandeja sujetando los rodamientos (dos fueron envueltos individualmente), muy seguro considerando las compañías navieras tirar sus cosas por todas partes. Todo encajaba, exactamente hacia abajo a la pequeña escritura, para todos los rodamientos. El cinturón, obviamente no era un partido, pero es una parte Made In USA y puedo dar fe de su calidad. Hice incontables horas de investigación tratando de decidir qué kit para comprar, hay eBay, SubaruGenuineParts, vendedores en los foros, etc. etc. Nadie se acercó a este precio, casi parecía una estafa. ¿Cómo podrían contener las mismas partes por …

Mi 2004 Forester XS alcanzó la marca de 125.000 millas, y empecé en la búsqueda de hacer mi mantenimiento de 2 años. ¿Mi filtro de aceite y aceite, filtros de cabina y aire, fluidos diferenciales delanteros y traseros, fluidos de transmisión y dirección asistida, el filtro de combustible, y finalmente las bujías y cables de bujía. Después de pasar por allí guía recomendada para ver si me perdí algo importante, me di cuenta de que realmente tenía - el cinturón de tiempo! Subaru recomienda reemplazar a 105.000 millas, y leyendo en línea escuché historias horribles de los cinturones fallando a 125-140k millas, dejando al pobre conductor varado y a merced del mecánico más cercano.Determinado a no dejar que esto me pasara, empecé a buscar el reemplazo de correa de tiempo y encontré que …