Beck Arnley 103–0504 Tuercas axiales

Revisa las piezas # con una lista en la tienda de piezas de automóviles de buena reputación, como zona de auto u orilleys. Venden las mismas partes con las mismas #. Sólo lo mencioné porque noté que la gente se queja/devuelve debido a que no es compatible.Esta parte se enumeró en Amazon como para Axel trasero, pero es para el frente (posiblemente ambos IDK) y es de mayor calidad, luego otros.Nice acabado zinkJust like original OEM Honda.

Funciona bien.

Toma de corriente más grande que los usos OEM, tristemente.... Por Prius 07 al menos. Ahora hay que comprar otro enorme enchufe...Adivina que también utiliza 11⁄4" enchufe así que podría haber utilizado que, sin el tamaño métrico lo suficientemente grande... (32 mm)

¡Exactamente lo que necesitaba! ¡Esta fue la última pieza en poner el coche de mi hermano de vuelta en la carretera! Encaja perfectamente y es un buen heavy metal. ¡Funcionó perfectamente, con un gran valor!

Esta parte es de unos $30-$40 dólares en una tienda de repuestos. Aunque no sé sobre su durabilidad y fiabilidad, parece que el mecánico no tenía ninguna queja sobre ello y fue capaz de ponerlo en, y no tenía problemas. Por $6, ¿me estás tomando el pelo? Gracias al vendedor por vender esto.

Tenía un ruido desbaratado cuando se desplazaba el coche hacia atrás, y viceversa. Supongo que ese ruido era la tuerca del eje suelto. Decidí que esta parte era la más barata para intentarlo primero de todos modos, y tenía razón. Asegúrese de lubricar los hilos de eje y el hombro de tuerca con aceite y torque hasta 133 pies de libra. No olvides doblar la pestaña de bloqueo.

Tuve que hacer el infame cambio de la pieza de rodamiento de eje trasero de Subaru y necesitaba una tuerca de eje de reemplazo. Estos son zinc dorado recubierto para la resistencia a la corrosión, tienen una base con pestañas (base hacia el rodamiento) y labio muy razonable para fijar en su lugar con un cincel. Puedo conseguir fácilmente piezas con un número de parte Subaru en la bolsa, pero prefiero esto. No he tenido problemas con el que he instalado hasta ahora durante más de 25.000 millas (y lo veo cuando desvié la rueda) y tengo otros tres en espera cuando termino reemplazando los otros rodamientos.No importa qué marca elijas, asegúrate de usar tu llave de torsión y seguir los últimos valores de torsión para tu aplicación.

Si reemplazas un eje delantero o un arranque CV en un Toyota necesitarás uno de estos para completar el trabajo. La tuerca original es un punto de 12 30mm que se estaca al eje lo que significa que tienes que enroscar la parte doblada hacia abajo del hombro o cortar la parte doblada hacia abajo con una herramienta de dremel. Venden una herramienta especial para entrometer el hombro estacionado hacia arriba, pero si usted tiene algunos pequeños golpes o cinceles que probablemente puede conseguir usando esos. No retire la tuerca sin entrometerse en el hombro deformado a menos que esté reemplazando el eje y no le importe dañar los hilos. El único lado inferior de esta tuerca es que se necesita un tamaño de enchufe diferente para volver a ponerlo. Si tienes un enchufe de impacto de 1 1/4" o 32