A-Premium 2 piezas Solenoide de control de sincronización de válvula variable (VVT) y sincronización variable del árbol de levas (VCT) para motores

No se han instalado todavía, pero todo coincide con la parte de OEM más viene con sellos de reemplazo que es un enorme ahorro de tiempo y costoComparado a 90.0 para 1 de estos en la casa de piezas locales sin el selloWill actualización de operación después de la instalación

Funciona como debería

Mi vehículo corrió mucho peor que antes de ponerlos en. ¡No compraré otra vez!

He tenido que comprar estos tipos dos veces y son una buena parte. La razón por la que tuve que comprar es porque me pasó a perder uno y vienen en un par pero una parte de calidad a un precio decente. Ten cuidado y no dejes caer uno de los tornillos en la cabeza y estarás bien.

Le di a este set de solenoide de 2 piezas 5 estrellas porque funciona perfectamente y se siente como una gran calidad. Ambas piezas encajan exactamente como se esperaba y son fáciles de instalar. Después de reemplazar los viejos, todo empezó a funcionar sin problemas. Es confiable, bien hecho, y un gran valor para el precio. Definitivamente lo recomendaría y compraría de nuevo si fuera necesario.

Los solenoides se pusieron mal en mi camión de 20 años, desviándolos de la sincronización.Los reemplace con estos, reiniciando los sensores y resolviendo el problema. Cinco estrellas para eso.CÓMO:Este artículo está siendo instalado dentro de la cubierta de la válvula. Si se suelta un tornillo, se cae en la caja de la cadena de tiempo.Los tornillos de montaje en el solenoide OEM tienen un ajuste de interferencia y no se desprenden fácilmente del soporte solenoide.El tornillo de cabeza de enchufe provisto con estos son cortos y muy sueltos en los agujeros de montaje más grandes del solenoide, creando una receta para el desastre para el mecánico casero.Los cambié por los tornillos originales, pero uno de ellos casi se cayó durante la instalación debido a los (de nuevo) agujeros de montaje …

2006 vad expedicion 5.4 3V. Tenía todos los códigos intermitentes para el fallo de fuego aleatorio, #5&7 cilindro fallo de fuego. Lean bank 2, banco de tiempo retardado 2, entraría en modo seguro en ocasiones y no cambiar o ir por encima de unos 10 mph.Instaló el primero en el banco 2, y se resolvió la prueba. Instalado el otro también en el banco 1 y motor estaba de vuelta a la vida como al menos un año más joven en el rendimiento. solenoides viejos noticed tenía leve sonajero cuando se retira y sacudió y estos no. Adivinando el fracaso de primavera en los viejos.Sólo tienen unos 150 millas en estos, no saben la longevidad que durará, pero ninguno en stock en la tienda de piezas, estos eran 1/4 de precio de uno y se hizo de la noche a la mañana. Hasta ahora, tan bueno, definitivamente …

Los 4 cilindros de banco 2 tenían códigos de fallo de fuego, más algunos más. 8 códigos de tiempo en total. Instalado uno en el banco 2 lado, todos los códigos resueltos. La razón por la que no di 5 estrellas es que el tornillo original se fija en el solenoide para que no pueda salir y caer dando como resultado la necesidad de quitar la tapa de la válvula. Este puede salir. Hacer frente al estrés de no resbalarse y crear un nuevo problema hace que sea menos que perfecto. Pero es un pequeño intercambio de todo el dinero ahorrado.