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Sensor de presión de aceite Volvo D13 | Número de pieza del fabricante 21634017 21746206 | Sensor de presión del cárter Volvo D13 | Fabricado en disponible en Yaxa Guatemala

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Compra Sensor de presión de aceite Volvo D13 | Número de pieza del fabricante 21634017 21746206 | Sensor de presión del cárter Volvo D13 | Fabricado en original con envío a todo Guatemala

Automotriz / Piezas para Coche / Sensores / Presión de Aceite de Transmisión

Precio y disponibilidad de Sensor de presión de aceite Volvo D13 | Número de pieza del fabricante 21634017 21746206 | Sensor de presión del cárter Volvo D13 | Fabricado en

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¿Qué es el cárter? Un cárter es la carcasa del cigüeñal en el motor de combustión interna de un vehículo. En la mayoría de los motores de los automóviles modernos de hoy, el cárter generalmente está integrado dentro del bloque del motor. Los motores de dos tiempos suelen utilizar un diseño de compresión del cárter, lo que hace que la mezcla de combustible y aire pase a través del cárter resultante antes de entrar en los cilindros del motor. Este diseño del motor particular significa que no hay cárter de aceite dentro del cárter o del sensor de presión de aceite. En un vehículo, el cárter suele formar la mitad inferior de los cojinetes principales, con las tapas de los cojinetes completando la otra mitad. Dentro del cárter, tiene el sensor de presión del cárter. Los soportes de cojinetes principales que sostienen el cárter son los cojinetes que mantienen el cigüeñal en su lugar y le permiten girar dentro del motor. El sensor de presión del cárter se encarga de proporcionar al módulo de control electrónico los datos adecuados para mantenerlo funcionando al nivel correcto dentro del cárter del motor. Dado que los motores producen humos durante el funcionamiento normal de un automóvil, esto significa que es absolutamente crucial que el módulo de control electrónico pueda obtener un valor preciso de presión del cárter y recibir uno del sensor de presión del cárter. Esta lectura correcta y los datos proporcionados pueden garantizar que la presión no sea demasiado alta y dañe los sellos y juntas. Esto también es crucial para reciclar los humos de nuevo en el motor mediante el sistema de ventilación positiva del cárter. Todo esto depende del funcionamiento adecuado del sensor de presión del cárter y del estado del cárter.

Ficha técnica

Fabricante
Zorka Impex Inc
Dimensiones
5 x 3 x 2 pulgadas
SKU
B09M3DKWRD
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Descripción detallada de Sensor de presión de aceite Volvo D13 | Número de pieza del fabricante 21634017 21746206 | Sensor de presión del cárter Volvo D13 | Fabricado en

¿Qué es el cárter? Un cárter es la carcasa del cigüeñal en el motor de combustión interna de un vehículo. En la mayoría de los motores de los automóviles modernos de hoy, el cárter generalmente está integrado dentro del bloque del motor. Los motores de dos tiempos suelen utilizar un diseño de compresión del cárter, lo que hace que la mezcla de combustible y aire pase a través del cárter resultante antes de entrar en los cilindros del motor. Este diseño del motor particular significa que no hay cárter de aceite dentro del cárter o del sensor de presión de aceite. En un vehículo, el cárter suele formar la mitad inferior de los cojinetes principales, con las tapas de los cojinetes completando la otra mitad. Dentro del cárter, tiene el sensor de presión del cárter. Los soportes de cojinetes principales que sostienen el cárter son los cojinetes que mantienen el cigüeñal en su lugar y le permiten girar dentro del motor. El sensor de presión del cárter se encarga de proporcionar al módulo de control electrónico los datos adecuados para mantenerlo funcionando al nivel correcto dentro del cárter del motor. Dado que los motores producen humos durante el funcionamiento normal de un automóvil, esto significa que es absolutamente crucial que el módulo de control electrónico pueda obtener un valor preciso de presión del cárter y recibir uno del sensor de presión del cárter. Esta lectura correcta y los datos proporcionados pueden garantizar que la presión no sea demasiado alta y dañe los sellos y juntas. Esto también es crucial para reciclar los humos de nuevo en el motor mediante el sistema de ventilación positiva del cárter. Todo esto depende del funcionamiento adecuado del sensor de presión del cárter y del estado del cárter.

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