Corgi Colección Smithsonian de fundición a presión Ryan NYP The Spirit of St. Louis Miniature Scale Display Model Aircraft CS91302

Un llamado al vuelo en 1919 por Raymond Orteig, a cualquiera que se convierta en el primer piloto en volar de la ciudad de Nueva York a París sería recompensado con un Premio Orteig de $25,000 (valorado en alrededor de $400,000 hoy). Charles Lindbergh, un piloto del correo aéreo estadounidense, respondió a esa llamada el 20 de mayo de 1927 después del primer vuelo transatlántico de 3.600 millas y le tomó 33 horas y 30 minutos pilotando el Spirit of St. Louis. Un monoplano monomotor desarrollado por Ryan Air y modificado por Donald A. Hall y su equipo bajo la crítica constructiva de las especificaciones de Lindbergh asignando el número de registro N-X-211 designándolo como experimental ya que realizó modificaciones para el viaje en el transcurso de solo 60 días antes del despegue. Al aumentar el almacenamiento de combustible, mover el asiento del piloto hacia atrás y volver a entrar en la gravedad para reducir el riesgo de Lindbergh en un accidente, no podía ver el parabrisas delantero, al que estaba acostumbrado debido a la pila de bolsas de correo, ya sea necesario para girar el avión para ver al frente, o usó un periscopio. El Espíritu de San Luis fue nombrado por los partidarios de Charles Lindbergh y después del viaje, Lindbergh tuvo una celebridad instantánea y realizó una gira mostrando el avión, eventualmente para tomar su último vuelo a Washington DC, donde fue presentado al Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian que permanece en exhibición hoy.

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