Cllena - Convertidor reductor de voltaje de 36 V 48 V CC baja a 24 V 10 A 240 W, fuente de alimentación CCCC de transformador buck, a prueba de agua

Cableado: Salida+ a Carga+, Salida- a Carga-; Entrada+ a Batería+, Entrada- a Batería-. Nota: * Nunca lo conectes a paneles solares, controladores de carga PWM/MPPT, inversores o turbinas eólicas. * Nunca cargues la batería. Mantén una buena convección de aire. * Nunca inviertas la polaridad. * Utiliza un cable lo suficientemente grande para evitar la caída de voltaje. Aplicación: Batería de 36 V/48 V CC como alimentación de entrada a aparatos de 24 V CC como carga de salida. Especificaciones: Voltaje nominal de entrada: 48 V CC. Rango de voltaje de entrada: 30-56 V CC. Voltaje de salida: 24 V CC, 10A. Potencia nominal de salida: 240 W. Eficiencia: 97% (media carga); 95% (carga completa). Extensión: 200mVp. Regulación de línea: ± 0.2%. Regulación de carga: ± 0.2%. Precisión de voltaje: ± 1.5%. Cajas: IP68. Temperatura de funcionamiento de la carcasa: -40 - 185 °F (-40 - 85 °C). Peso: 10.16 onzas (288 g). Características: 1. 100% de potencia total y salida de corriente estable, módulo no aislado. 2. Convertidor reductor de grado industrial de 48 V CC a 24V CC, eficiencia de hasta 95 %. 3. Carcasa de aluminio fundido, capa de epoxi, enfriamiento por convección de aire libre; nivel impermeable IP68 y protección contra descargas eléctricas. 4. Protecciones: Sobrecorriente, sobrevoltaje, sobretemperatura, sobrecarga y cortocircuito, recuperación automática cuando el dispositivo vuelve a operar normalmente. 5. Certificados: CE/RoHS, vida útil de hasta 100,000 horas. El paquete incluye: 1 convertidor de voltaje 48-24V CC 10A. Preguntas: ¿Cómo elegir la corriente correcta para cargas? Por ejemplo, si la corriente máxima de tu dispositivo de carga es de 10 A, selecciona 10 A / 0.8 = 12.5 A, al menos para cargas resistivas según el estándar internacional. Si el dispositivo de carga es un motor o compresor, puedes elegir 10 A / 0.5 = 20 A, según el resultado real de la prueba, ya que la corriente de arranque del motor y del compresor puede ser 2-3 veces superior a la corriente nominal.

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